جاد‌ه‌های رویایی,جاد‌ه‌های رویایی,<img src="https://www.bazicenter.com/images/cms/
بعد از مدت‌ها انتظار سرانجام نوبت ما رسید تا با معشوق خود آن طور که مدت‌ها انتظارش را می‌کشیدیم، دیدار کنیم. سری «درت» بعد از تبدیل شدن به عنوانی نیمه آرکید در شماره سوم و عنوانی کاملا آرکید در «Showdown» و خارج شدن از سبک و سیاق اصلی دو شماره اول، بالاخره به مسیر اصلی خود، مسابقات «رالی» بازگشته تا با عرضه بر روی کنسول‌های نسل هشتم، یک بار دیگر ما را به چالش دعوت کند. مطلبی که در پیش‌رو می‌خوانید به طور اختصاصی برای نسخه‌های کنسولی بازی که در تاریخ پنجم ماه آوریل امسال منتشر می‌شود، به قلم در آمده است.
«درت رالی» در ماه آوریل سال 2015 بود که در قالب نسخه «Early Access» بر روی استیم منتشر شد. پروسه کامل شدن بازی تا ماه دسامبر ادامه پیدا کرد و در نهایت در تاریخ هفتم ماه دسامبر 2015 این عنوان به صورت اختصاصی بر روی PC منتشر شد. موفقیت نسخه PC باعث شد تا شرکت «کد مسترز» در همان روز اقدام به تایید نسخه کنسولی بازی کند، نسخه‌ای که تا کمتر از دو ماه دیگر منتشر خواهد شد. اما ایده درت رالی از کجا شکل گرفت؟ اول از همه اولین شماره درت با پسوند «Colin McRae Rally» منتشر شد. پسوندی که ماهیت درت هم از آن نشات گرفته است. مسابقات رالی تنها چیزی بود که در درت یک شاهد آن بودیم. با عرضه شماره دوم بازی، سازندگان تصمیم گرفتند برای تنوع بخشیدن به بازی، انواع جدیدی از مسابقات را وارد بازی کنند و در شماره سوم هم روند افزایش مسابقات گوناگون شدت بیشتری گرفت. به همین جهت نقش مسابقات رالی تا حدودی در شماره سوم بازی کم‌رنگ شد و در شماره Showdown کلا چیزی از مسابقات رالی باقی نماند. هر چند دو شماره آخر درت همچنان عالی بودند اما تا حدودی از ماهیت اصلی خود، مسابقات رالی دور شدند. مسیری که سازندگان بازی طی کردند، مسیری متضاد با خواسته طرفداران سری بود و البته خوشبختانه آن‌ها بالاخره به خواسته اصلی طرفداران پی بردند و با توسعه عنوانی مختص به مسابقات رالی، قصد دارند ما را به طور کامل سیراب کنند.
با تجربه درت رالی اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می‌کند، کنترل سفت و سخت بازی است. بر خلاف دو شماره اخیر که تا حدودی به سمت آرکید رفته بودند و سعی داشتند مخاطب‌های بیشتری را به سمت خود جذب کنند، درت رالی از همان ابتدا مسیر دو شماره اول را انتخاب کرده است و با ارائه گیم‌پلی نیمه شبیه‌سازی، نیاز به مهارت و صبر و حوصله شما برای انجام مسابقات دارد. با معرفی بازی بر روی کنسول‌ها، انتظار می‌رفت که بازی تا حدودی برای جذب افراد بیشتری به سمت بازی آسان شود، اما بعدا تایید شد که این‌گونه نیست و کنترل بازی بر روی کنسول‌ها عملا همانند نسخه PC خواهد بود و مهارت رانندگی شما را به چالش خواهد کشید. هر چند که سری درت همیشه سعی داشته است تا تعادلی میان سبک آرکید و شبیه‌سازی برقرار کند تا هر دو طیف را به سمت خود سوق دهد اما به نظر می‌رسد این شماره همانند دو شماره اول، بیشتر به سمت گیم‌پلی شبیه‌سازی رفته است. به همین دلیل اگر در متن نقدهای منتشر شده کاربران با توصیفاتی مثل «دارک‌سولز» سبک ریسینگ مواجه شدید، تعجب نکنید به این دلیل که درت رالی به مسیر درست خود بازگشته و قصد دارد تجربه ناب دو شماره اول را به ما ارائه دهد و کلید استفاده از گیم‌پلی این شماره، تمرین و صبر و حوصله است. البته همه‌چیز به همین جا ختم نمی‌شود. درت رالی با توجه به شرایطی که بازی در آن در جریان است، نیاز به تیون کردن ماشین مختص به همان شرایط را دارد. مثلا شما نمی‌توانید با تیون ماشینی که در آب و هوای بارانی از آن استفاده می‌کنید، در آب و هوای برفی هم مسابقه دهید و باید حتما ماشین خود را با توجه به شرایط اقلیمی و جاده تیون کنید. یکی از نکاتی که تجربه درت رالی را بر روی کنسول ها نسبت به PC جذاب‌تر می‌کند، کنترلرهای پیشرفته «PS4» و علی‌الخصوص «Xbox One» است که با دارا بودن «موتور ویبره» کمک زیادی به شکل‌گیری تجربه‌ای منحصر به فرد بر روی کنسول‌ها کرده است. به این صورت که با حرکت بر روی سطح جاده، دسته کنسول شما شروع به لرزیدن می‌کند. با ادامه مسابقه شاهد کم و زیاد شدن این میزان لرزش خواهید بود. اما میزان لرزش ایجاد شده کاملا به شرایط جاده و حال و روز ماشین شما بستگی دارد. به این صورت که اگر به عنوان مثال میزان لرزش در آنالوگ راست زیاد شد، نشان دهنده چسبندگی کمتر لاستیک ماشین با سطح جاده است. در نسخه Xbox One علاوه بر ویژگی فوق به دلیل دارا بودن موتور ویبره در تریگر های کنترلر، شما به راحتی می‌توانید زمان مناسب تغییر دنده خود ماشین را با به لرزه در آمدن تریگر ها، تشخیص دهید. قابلیتی که قبلا در سری «فورتزا» هم شاهد آن بودیم و حس کنترل کردن ماشین را هر چه بیشتر به شما منتقل می‌کرد. سازندگان بازی تاکید زیادی بر روی نحوه کنترل ماشین‌ها کرده‌اند و با گرفتن نظرات کاربران تا حد ممکن سعی کرده‌اند تا تجربه‌ای ایده‌آل را برای مخاطبان این بازی به ارمغان آوردند.
درت رالی با دارا بودن بخش کریر و بخش آنلاین، از نظر محتویات هم عنوان کاملی است. بخش کریر بازی به این صورت خواهد بود که شما با یک ماشین ضعیف کار خود را شروع می‌کنید و رفته‌رفته با برنده شدن در مسابقات پول بیشتری بدست آورده و ماشین‌های بهتری خریداری کرده و به همین منوال مسابقات جدید بازی را به پایان می‌رسانید. بخش آنلاین بازی هم با ارایه مسابقات رقابتی و چلنج‌های روزانه می‌تواند تا مدت‌ها شما را سرگرم کند. درت رالی با ارائه 39 اتومبیل از 11 کلاس مختلف از نظر کمیت هم جزو یکی از کامل‌ترین شماره‌های این سری حساب می‌شود. اتومبیل‌هایی مثل «Mini Cooper S» و «Lancia Fulvia» که از دهه 60 میلادی آمده‌اند تا اتومبیل‌های مدرن رالی امروزی مثل «Subaru WRX» و «Peugeot 208» از جمله اتومبیل‌هایی هستند که در لیست 39 اتومبیل بازی قرار دارند. یکی از ویژگی‌های بارز سری درت، محیط های مختلفی است که مسابقات در آن انجام می‌شود. درت رالی هم از این قاعده مستثنا نبوده و با ارائه 10 محیط مختلف از 9 کشور و مجموع بیش از 70 مسیر مختلف که هر کدام در شرایط مختلف اقلیمی مثل محیط‌های برفی، کوهستانی، آسفالت و آب و هوای بارانی جریان دارند، از نظر تنوع هم عملکرد قابل قبولی را ارائه می‌دهد.
یکی از بخش‌های حائز اهمیت و مهم عناوین ریسینگ، عملکرد موتور گرافیکی بازی است. هر چقدر تجربه یک بازی ریسینگ نرم و روان باشد، حس انتقال تجربه ناب و دلنشین رانندگی را بیشتر به مخاطب منتقل می‌کند. به همین دلیل کد مسترز علاوه بر توجه به بخش بصری بازی سعی کرده است تا درت رالی به بهترین شکل ممکن بر روی کنسول‌ها اجرا شود. درت رالی به صورت 60 فریم و با رزولوشن 1080p بر روی دو کنسول PS4 و Xbox One اجرا خواهد شد. هر چند نسخه Xbox One در بعضی از مواقع تا رزولوشن 900p هم کاهش پیدا می‌کند تا فریم‌ریت بازی را ثابت نگه دارد. با این تفاسیر می‌توان به این نکته پی برد که شرکت کد مسترز بیشترین سعی خود را کرده است تا فریم بازی را بر روی 60 قفل کند. عاملی که نقش به سزایی در انتقال تجربه نرم و روان در عناوین ریسینگ دارد و در کمتر عنوان ریسینگی در این نسل شاهد آن بوده‌ایم. در بخش هنری و بصری هر چند این عنوان به زیبایی عناوینی مثل «DriveClub» و «Forza Horizon 2» نیست اما در کل عملکرد قابل قبولی را ارائه می‌دهد که با توجه به اجرای بازی به صورت 60 فریم، کار سازندگان بازی تحسین برانگیز است. بازی با موتور قدرتمند Ego 3.0 ساخته شده است. این موتور نسخه جدید همان موتور گرافیکی‌ای است که شماره سوم و اکثر بازی‌های شرکت کد مسترز با آن توسعه یافته است. پس دور از انتظار نیست که در درت رالی هم شاهد محیط با جزئیات و با اجزا و آبجکت‌های سه‌بعدی باشیم. دیگر ویژگی منحصر به فرد موتور بازی، بخش مختص به فیزیک آن است که در این شماره هم تا حدود زیادی پیشرفت کرده است تا از تمام جهات تجربه دلنشینی را به شما ارایه دهد.
در نهایت شرکت کد مسترز با اتخاذ سیاست‌های جدید و عملی‌کردن خواسته طرفداران سری درت، به نظر می‌رسد با عرضه درت رالی بر روی کنسول‌های نسل هشتم، یک بار دیگر بتواند این سری را به دوران اوج خودش بازگرداند. تمام ویژگی‌هایی که درت رالی بر اساس آن توسعه یافته است، همان چیزی است که طرفداران این سری از همان شماره اول منتظر آن بودند. پس اگر شما هم دلتان برای مسابقات رالی و سری درت تنگ شده است، منتظر عرضه بازی در تاریخ پنجم ماه آوریل بر روی کنسول‌های Xbox One و PS4 باشید.
” alt=” />
